近日，全球专业零售咨询机构Kantar Retail公司正式发布了“2015年中国电商力量排行榜”，京东在此次调研中各项表现优异，综合排名蝉联排行榜首位，在受访企业推荐中占比73.9％。

本次2015年中国电商力量排行榜主要有五个评判维度——商业实力、战略实力、运营实力、市场营销实力、组织架构和能力建设中，京东均排名第一，领先其他B2C电商企业。与2014年排名相比，包括京东等在内的前六强排位均与上一年持平，但前三强与后三位的距离有拉开趋势。

Kantar Retail公司是隶属WPP集团的零售咨询公司，为顶尖的快消品以及零售公司提供购物者研究、零售洞察、战略咨询与能力建设等服务。中国电商力量排行榜不仅是中国电子商务领域的基准性调研，通过评估电商各个领域的表现进行排名、设立行业基准，更呈现了各品类快消品的线上表现状况和竞争格局乃至中国电子商务的发展进程。今年是Kantar Retail公司在中国开展该研究的第二年。

毫无疑问，中国电子商务渠道正在迅速崛起，电子商务在产品销售和流通环节扮演了愈发重要的角色。京东自上市后的高速增长给予了制造商极大的信心和大量生意拓展机会。除此之外，日益完善的自建物流体系，以及清晰的移动端发展战略都帮助京东在综合排名上卫冕。根据两年排名可以看出，京东作为B2C电商行业领头羊，仍然是快速消费品制造商的首选合作伙伴。

值得一提的是，为了充分适应瞬息万变的电商市场，2015年制造商们更加注重电商平台的整体实力，而京东在运营实力和商业实力方面以74.6%和91.0%领先，分别高出第二名4.5个百分点和3.4个百分点。

下面我们来对比阿里（天猫）和京东布局强弱点：2种模式6大方向

京东跟天猫，本就不是一个状态的电商，一家从自营做起来，一家从平台玩起来，两家比来比去，说到底也就是两种模式各有千秋，谁更好使，自有人心。看懂比PK更重要！

中国电子商务是中国经济增长的一大引擎，为中国经济这十年的的高速增长贡献了不少力量，其势头早已领先全球。 “互联网++”也成为中国重要的战略规划，可以说，电子商务将是中国未来“治理”全球贸易的一项重要工具，中国未来的定位应该是全球产品的分销中心。

电子商务的本质在于：最快、最好的使“产品”和“消费者”发生关系。中国电商的5大模式分别为：产业链模式、平台模式、O2O 模式、特卖模式、社交模式。 京东是产业链模式的典范，而天猫是开放平台模式的代表。我们就通俗的对比“阿里”和“京东”这两大霸主的区别！

一“阿里”是大平台，“京东”是大商家

这得先从刘强东的“十节甘蔗”理论说起，他认为：一个产品从创意、设计、研发、制造到定价五个环节应该由品牌商来做。然后接下来的营销、交易、仓储、配送到售后这五个环节应该由零售商来做。

京东定位就是这后五个环节：以交易做基础，延伸至仓储、配送、售后、营销等其他环节。所以这些厂家跟京东合作，只需要专注在产品的生产阶段，流通环节交给京东来做，比较符合专业分工的理念。可以说，京东是零售服务商，是为品牌商打工的，这就是京东的自营电商。

阿里是平台电商，定位即：上述十个环节仍然需要由卖家自己来做。我作为平台仅提供展示机会和流量来源，他们需要尽可能的招揽各种卖家，然后给卖家一个站点，由卖家自己更新和维护，并向他们收取保证金、服务费、提成等等费用，而卖家自然会以市场需求为导向，所以最终形成了一个品类繁荣的大集市；因此“淘宝”的品类相当丰富，五花八门、应有尽有、有求必应，这就是“万能的淘宝”的由来！

二、阿里是横向发展，京东是纵向延伸，一胖一瘦

因此，“阿里“的定位是是帮卖家赚钱；“京东”的定位是给自己赚钱。令人啼笑皆非的是：“阿里”根本没有帮卖家赚到钱，而“京东”也从来没有给自己赚到过钱。

这是为什么呢？

对于阿里的“淘宝”或者“天猫”来说，卖家得到的仅仅是流量，为了争抢流量往往还需要付出更多的额外成本：不仅要被价格战拉下水，还要不停的购买广告位（价格水涨船高），竞争成本暴增，生存状况普遍艰难。这也是越来越多卖家放弃淘宝原因，于是这也被概括为传统电商瓶颈来临。

所以，阿里是没有帮商家赚到钱，但是却让很多消费者得受益了，因为中国的消费者确实可以买到更加廉价的产品，当然这也是一把双刃剑，因为很多假货充斥进来了。卖家的入驻性决定了管理的难度：口子放开了，假货自然进来了；口子收紧了，产品就不繁盛了，这种两难局面是阿里的开放平台定位决定的。

而在京东上面，60%产品都是都由京东经手的，京东就好比是一个互联网零售企业，批发产品在网上卖，赚取的是产品差价。在京东下单，付款到京东，打包和发货也是京东，售后也找找京东。所以京东要有庞大的采购团队、销售团队、客服团队，物流团队。

京东这种集中采购、广泛派送的模式必然对仓储有很大需求，必须要做物流。早就在江苏宿迁（刘强东老家）建立总面积达6000 多平方米的全国呼叫中心，执行统一标准的客户体系；完善自有物流和配送体系，目前已覆盖1300个行政区县，推出“限时达”、“极速达”、“夜间配”等配送服务，京东员工达7万多名，绝大多数是在仓储和配送岗位上工作。快递员未来还能当做推销员使用，成为O2O的线下流量入口。

京东自建物流，就可以不受其他物流公司的影响，成为少有的能在假期中保证送货的电商。它整合了传统生产型企业和互联网营销端的产业链，从而更容易控制整个流程，这保证了产品质量，赢得了用户口碑和较高的忠诚度，但是京东庞大的物流体系也有弊端，这种发展模式能扩张到什么程度呢？

不扩张，成本太高；扩张了，人员规模太大，太危险。

重资产运转，资金被沉淀在固定资产上，资金无法高效周转。

按照刘强东的计划，京东希望未来能拥有60万名员工，这样的扩张节奏，蕴藏的风险十分巨大。管理一个拥有60万名员工的企业，保持零售和物流两个方面的效率第一，绝非想象中那么简单。

做个对比：2013年，淘宝+天猫完成订单113亿张。假设京东物流团队人均完成订单能力不变，需要144万人的物流团队来配送这些订单！马云也这样质疑京东：中国十年之后每天将有3亿个包裹，届时京东还能应付过来吗？

京东需要花更多的成本去维护订单量、产品供给、物流仓储等，这是京东的软肋。 所以，京东投入太大，赚的是口碑，没有利润。

三、阿里是互联网+，京东是+互联网

阿里更像一个互联网企业，是互联网+；依靠无限扩大商品的种类，让消费者始终有更多的选择，并且抓住了中国经济增长红利：外贸转型、零售业变革、草根创业热潮，甚至山寨横行、信用缺失等， 不断扩张。成为土豪一点都不奇怪。

而京东像一个传统零售企业，是+互联网。作为一家传统企业，钱需要一分一分赚，效率就是生命，京东注定苦逼。所以需要它不断引入资本，最终实现上市。然后再通过圈钱继续投入和扩建，竭力保障产业链完整、物流体系顺畅、产品质量和服务过硬，从而扩大消费者数量。

互联网究竟是你的表面还是你的灵魂，决定了你的毛利率！近几年来阿里毛利率一直维持在70%左右，最高时甚至达约78%。而京东毛利率直到去年才提升到约9.9%······阿里是踩着数百万商家挣扎生存的前提下站起来的，京东是踏着资本的鲜血和烈士的足迹向前行！

四、阿里开放，京东封闭

阿里思路还是开放模式，比如与其他公司一起合作组建菜鸟物流，仓库都是共享的，物流公司、淘宝卖家、各个企业都可以来使用这个仓储服务。这就会形成一个物流交易的数据，通过分析就知道在什么时间、什么区域、需要什么商品。
于是各类卖家可以将物品提前放入各地的区域中心库，而同时运输成本当然也小过一单一单的寄送给各地的买家，还可以使网购实现24小时到达，这个举措就搭建了一个物流生态，共享资源，大大推动了中国电子商务的发展。

京东建立起的庞大物流系统是货仓为核心，覆盖到二线城市。这也是其快速送达的根本保障。但京东的物流是独立的物流，京东模式较为封闭。

五、京东有物流，阿里有支付

要是论独立资源，阿里的支付宝有超过3亿实名用户，其中活跃用户接近2亿，京东的网银在线虽然未公布相关数字，但相比二者的差距不小。虽然在京东和腾讯合作以后，用户可以使用微信支付付款，但微信支付毕竟是腾讯的产品，除了要交费率之外，过渡依赖微信支付也会影响京东金融延伸业务的发展。

六、京东在模仿阿里，阿里在模仿京东

京东虽然以自营为主，但其开放平台（POP）业务也在高速增长。从3C产品为主到全品类计划，从全部自营到开放第三方平台。2013 年下半年起，京东开始向第三方平台提供仓储服务。在仓储物流部署基本完成后，京东将把60%的资源开放给合作伙伴。但是：刷单、假货、服务差等等问题，在天猫上有，在京东的开放平台上也就会有！

京东是以3C行业起家，阿里也开始不断入侵其它垂直行业，并且做纵深化，比如文化娱乐业、金融业、交通、教育等，比如通过股权收购，将新浪微博、高德、华数传媒、文化中国、优酷土豆、UC（优视）招至麾下，搭建起了文化娱乐板块；还在移动平台、垂直 O2O、云计算服务、视音频服务等领域布下了+互联网生态局。此外，阿里还通过投资TutorGroup 平台进军教育行业，通过收购穷游网布局旅游业，通过收购海尔和银泰部分股权夯实其物流和实体店领域。

点评：

中国即将有“市场经济”步入“资本经济”时代，无论阿里还是京东，都有个共同特点：他们都是“资本运作” 的典范，资本的本质不是钱，而是一种支配权，通过支配带来更多的支配权叫做资本运作，通过资本运作优化配置社会财富，从而创造更多的社会财富，就是资本运作的社会价值。

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